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这些特殊纸条是山东青岛已退休的张老师的珍藏，蕴藏其中的变迁历程，也是属于一代人的共同记忆。“这些工资条是一面镜子，反映了我的工资收入变化，从中也能看到中国普通家庭收入的巨大变化，非常有意义。”他说。千万中国家庭物质生活的改善，就隐藏在这些工资条变化的数字里。70年来，中国居民工资收入实现了大幅增长。国家统计局数据显示，改革开放前，中国平均工资增长较慢，1952-1978年，全部职工平均工资从445元增加到615元，增长了38.2%，扣除物价因素，实际增长不多。

当前金融机构对于金融服务的供给力度仍然不足，特别是长尾客户的金融需求一直以来未被有效满足，巨大的服务真空为金融科技带来机会。通过金融科技技术运用，打破传统的金融边界限和竞争格局，创造出新的业务产品、渠道和流程，改变金融服务方式及社会公众的生活方式，解决传统金融的痛点；提高在传统业务模式下容易被忽视的微型企业客户的服务供给，将掀开金融竞争和金融科技发展的新的一幕。对于发展中小企业业务、消费金融和普惠金融意义重大。金融科技发展与支持实体经济发展要相结合，金融支持经济薄弱环节的同时要注意“普”和“惠”的兼顾。金融科技的发展前景灿烂，但一定要让它走在健康、可持续发展的大道上。

“成熟一块业务，就把这块业务转给金融机构，让金融机构直接去做资产资金和用户运营。我不再持有金融资产，但可能会不断有新的东西出来，会在牌照合规的基础上去做。”陈生强说。积极出海走向全球化2016年11月，京东金融从京东集团分拆，被业内认为是为京东金融单独上市铺路。陈生强向《中国经济周刊》坦言，京东金融依旧在整个大集团体系内，这一点没有太多区别。从战略上来说，还是会延续着自己的逻辑，“该怎么定还怎么定”。

Bailey认为，本田做出该决定很有可能是其未将英国视为未来几代电动车研发的理想地。本田星期二（2月19日）透露，本田完全退出欧洲市场的计划是因为其将集中在日本进行生产，而其位于土耳其的工厂也将关闭。英国汽车行业早已受到脱欧等相关问题导致的销量下滑影响，而脱欧之后或将面临的问题包括关税和零部件供应瓶颈等。而英国政府官员目前还未与欧盟达成一致协议。英国的汽车产量于2017年开始落后于法国。一旦所有面临风险的工厂终将关闭的话，英国新车销量或将落后于捷克和斯洛伐克。这也意味着英国未来的汽车行业则将依赖于捷豹路虎、宝马Mini品牌、迈凯伦、阿斯顿马丁以及劳斯莱斯、宾利等，成为小众车型的生产商。

一位创投业内人士向《国际金融报》记者表示，出海东南亚离不开“一带一路”政策支持。对于中国创投企业而言，相比国内红海市场，出海东南亚意味着竞争没那么激烈。关于“出海”，元璟资本合伙人王琦曾说过，“只有你在竞争激烈的市场有成熟的经验，当去往蓝海市场的时候，才有降维打击的可能”。

的确，从2013年至今，罗德曼前后去过5次朝鲜。他也一直宣称自己在为缓和美朝关系努力搞“篮球外交”。早在会晤消息宣布后，他就在推特上写道：“感谢特朗普和金正恩即将举行的历史性会晤。我早在2014年就说过，这扇门会打开的。”如今，也难怪他会在镜头前飙泪了。